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                SKF關鍵設備的狀態監測系統

                什么是IMx-M系統?

                IMx-M是一種保護系統, 并且是一種增加了狀態監測功能的保護系統。

                該系統為關鍵、高速旋轉設備提供保護和監測,包括: 發電設備、泵、航空發動機、蒸汽或燃氣輪機、電動機驅動系統——任何可能帶來嚴重損害的高勢能機械。 這是一種監測關鍵設備的先進解決方案。

                IMx-M系統是一個用于觸發設備停機以及進行早期故障檢測和診斷的完整系統,符合API670標準。 IMx-M系統的主要應用領域為石油天然氣行業,其次為發電和其他領域 。

                如何裝配IMx-M系統?

                裝配該系統時,需要IMx-M管理系統設置所有的保護參數。

                與競爭對手不同的是,SKF將所有的傳感器參數集成在一張卡槽上, 而在競爭對手的系統中,每種參數都需要一張卡槽,如溫度、加速度、位移等。 此外,他們每張卡上通常僅有四個通道,而SKF的則有16個通道。同時,通道的數量也增加了機架通道的密度, 這意味著減少了機架和機柜,降低了所需的設備間尺寸。

                各個通道接收一組報警和跳閘設定值—如跳閘設定值為10,000 ms,而IMx-M 設置為保護系統。

                然后,SKF僅需將文件導入Observer軟件,它就自動生成狀態監測通道,這些通道接收輸入數據然后將其存儲到卡槽上。 SKF的機架可插入四張卡槽,共64個通道。 此外,該系統配備雙冗余電源 – 如果其中一個電源發生故障,另一電源能夠為系統提供全面支持。

                為什么需要將保護與監測相結合?

                如今,操作設施人員數量大大減少,操作人員的工作量卻增加了。 設施的安全性也提高了,但越多接觸此類機械,風險就越高。 這就是保護系統需要包括監測功能的原因。 這有助于降低風險。

                保護與監測相結合具有很高的成本效益。 安裝保護系統時,用戶已經在傳感器、電纜、機柜等主要基礎部件上進行了投資。 添加狀態監測功能可以重新使用這些部件,以很低成本添加關鍵功能。

                很近,SKF為燃油發電廠的汽輪機提供了一套系統。 客戶已經在使用SKF軟件, 但是,關鍵在于這些客戶想要一種帶有狀態監測功能的保護系統。 客戶現有的系統無法提供狀態監測功能,因此,SKF與客戶簽訂合同,替代了現有系統。

                SKF是石油天然氣行業的領導者嗎?

                SKF如果能夠贏得市場,就會占據非常大的份額。 SKF正在朝著這一目標前進。 目前市場上安裝的系統只有10到15年的生命周期, 因此,將來的系統更換市場潛力巨大, SKF希望未來能取得更好的成績。

                當然,這一切也取決于客戶的更換動機。 SKF深知SKF的系統必須具有成本效益并且性能良好,或者比現有系統要好。 同時,也需要在軟件和適用性方面形成自己的優勢。

                作為SKF在關鍵機械監測領域30多年經驗的結晶, SKF很近發布的IMx-M 系統新版本可為分析者提供強大、有效的工具,用于分析、診斷機械問題。 

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